Professionel værkstedsspray til direkte rens af DPF og katalysator uden demontering fra tyske Pro-Tec Kraftfuld formel der opløser sod-aflejringer og genopretter fuld funktion. Sprøjtes gennem sonde direkte i partikelfilter/katalysator - fordamper uden restprodukter. Virker på BÅDE diesel DPF og benzin katalysatorer - samt EGR-ventil rens Læs mere
Varen er på lager
TÜV Godkendt
Til Benzin & Diesel
Pris v/2 stk, kun 149kr.
Pro-Tec DCC DPF & Katalysator Rensespray – professionel værkstedsservice uden demontering
Pro-Tec P2985 DCC er en højeffektiv værkstedsspray specifikt udviklet til direkte rens af tilstoppede diesel-partikelfiltre (DPF) og benzin-katalysatorer.
Modsat brændstof-additiver der arbejder forebyggende gennem tanken, sprøjtes DCC DIREKTE ind i DPF/katalysator via en medfølgende sonde — hvilket giver umiddelbar og kraftfuld rens uden at skulle demontere de dyre og komplekse udstødnings-komponenter.
Formlen opløser og fjerner alle drifts-relaterede sod-aflejringer og genopretter fuld funktion af DPF/KAT. Kan også bruges til EGR-ventil rens (efter demontering af ventilen).
Ideel til værksteder der arbejder med biler med tilstoppet DPF, motorlys tændt pga. DPF-fejl, dårlig acceleration, eller som led i komplet motor-service. En 400 ml dåse rækker til én komplet behandling.
Til professionel værkstedbrug — rensning af diesel-partikelfiltre (DPF), benzin-katalysatorer og EGR-ventiler.
Særligt anbefalet ved: tilstoppet DPF med lavere flow, motorlys tændt pga. DPF-fejlkoder, dårlig acceleration eller reduceret motor-ydelse, hyppige mislykkede DPF-regenereringer, høj tilbagetrykk i udstødningen, EGR-ventil kontaminering, som led i komplet motor-service ved høj kilometertal, eller som alternativ til dyr DPF-udskiftning (typisk 25.000-60.000 kr).
Pro-Tec tilbyder en samlet 3-tier strategi til DPF- og katalysator-vedligehold:
Optimal service-strategi: Ved tilstoppet DPF/kat, brug først DCC (dette produkt) til at rense — derefter tilføj DPFSC (diesel) eller OXICAT (benzin) i tanken efter prøveturen for vedvarende beskyttelse. Regelmæssig brug af additivet i tanken forhindrer at DCC-behandlingen bliver nødvendig igen.
P2985 DCC (udstødning) kombineres oplagt med P1911 DAPS Diesel Indsugningsrens (indsugning) for komplet rens af hele motorluft-systemet:
Sammen giver de en KOMPLET værkstedsservice fra indsugning til udstødning — ideel til dieselbiler med højt kilometertal, tilbagevendende problemer eller som årlig service.
Kontroller oliestanden FØR rensning.
Motoren SKAL være driftvarm ved påbegyndelse.
Ved olieudtynding pga. diesel EFTER rensning: udfør olieskift efterfølgende.
Kun til lukkede partikelfilter-systemer.
Én 400 ml dåse er tilstrækkelig til én komplet behandling af DPF/katalysator.
Ved værkstedbrug: én dåse pr. bil-behandling.
Virker under anvendelse — ingen efter-behandlingstid.
Aerosol under tryk — behandl med sædvanlig forsigtighed.
Fare for ætsning — pH 11,4 (alkalisk).
Undgå kontakt med hud og øjne.
Bær beskyttelsesbriller og handsker under anvendelse.
Ved kontakt med øjne: skyl grundigt med rigelig vand og søg lægehjælp.
Ved kontakt med hud: vask med rigelig vand.
Sprøjt IKKE nær åben ild eller varme flader over 270°C.
Arbejd i godt ventilerede områder.
Opbevares utilgængeligt for børn ved temperaturer under +50°C.
Må ikke punkteres eller brændes — heller ikke når den er tom.
Sikkerhedsdatablad tilgængeligt på forespørgsel.
Moderne diesel-partikelfiltre (DPF) og benzin-katalysatorer er udviklet til at reducere emissioner — men de er også blandt de mest kostbare komponenter i udstødningssystemet:
Prisniveau ved udskiftning:
✗ DPF-udskiftning: 25.000-60.000 kr (afhængig af bil-mærke)
✗ Katalysator-udskiftning: 15.000-40.000 kr
✗ Ved dyre biler (BMW M/AMG/Audi RS): op til 100.000+ kr
Alternativet: Pro-Tec DCC rens:
✓ Én dåse (ca. 130 kr) + værkstedstid (typisk 1-2 timer)
✓ Genopretter typisk 80-95% af oprindelig funktion ved moderat tilstopning
✓ Kan forlænge DPF/katalysator-levetiden med 50.000-100.000 km
DCC er det professionelle valg når kunden står over for potentiel dyr udskiftning — værkstedet kan tilbyde en meget billigere løsning der ofte virker fint.
DCC er værkstedets standard-behandling til DPF/katalysator-problemer:
✓ Motorlys tændt pga. DPF-fejlkoder (P2002, P244A, P2463 osv.)
✓ Hyppige mislykkede regenereringer — bilen forsøger uden succes
✓ Dårlig acceleration — særligt ved højere hastigheder
✓ Reduceret motor-ydelse generelt
✓ Høj tilbagetrykk i udstødningen målt af sensorer
✓ Bil med mange kortkørsler — DPF når aldrig regenererings-temperatur
✓ Alternativ til udskiftning — brug FØR du beslutter dyre reparation
✓ Årlig service på diesel-biler med højt kilometertal
✗ IKKE tilstrækkelig ved: Fysisk beskadiget DPF (rustet, revnet, ødelagt substrat), meget alvorlig tilstopning over 95%, eller strukturskader — her er udskiftning nødvendig
For maksimalt udbytte kombiner DCC med de forebyggende additiver i en 3-trins strategi:
1. RENS (nu): DCC direkte i DPF/katalysator via sonde
2. STØT REGENERATION (efter prøveturen):
• Diesel: P6171 DPFSC i tanken
• Benzin: P1180 OXICAT i tanken
3. VEDLIGEHOLD (regelmæssigt): additivet i tanken hver 5.000-10.000 km
For diesel-biler med indsugnings-problemer kan man også tilføje P1911 DAPS til indsugningen — dette giver en KOMPLET motor-service fra indsugning til udstødning.
Et tysk kvalitetsprodukt fra Pro-Tec – TÜV-godkendt værkstedsspray udviklet til professionelle autoværksteder til rens af DPF, katalysator og EGR-ventil.
