Professionel specialist-spray til fastsiddende injektorer, tændrør og glødestifter fra tyske Pro-Tec UNIK -40°C termisk kølechok sprænger korrosion via mikrorevner - PTFE-smøremiddel trænger ind og letter demontering af selv de mest fastsiddende komponenter i motor/cylinderhoved. 400ml aerosol - værkstedsprodukt til dieselindsprøjtningsdyser, tændrør, glødestifter - skånsom for materiale Læs mere
Varen er på lager
TÜV Godkendt
-40°C termisk chok
Pris v/2 stk, KUN 75kr
Pro-Tec Injector Dismantling Aid (IDA) – professionel specialist-spray til fastsiddende injektorer, tændrør og glødestifter
Pro-Tec IDA er en unik værksteds-specialist spray udviklet til at løsne fastsiddende, problematiske forbindelser i motor- og cylinderhoved-området – primært dieselindsprøjtningsdyser (injektorer), tændrør og glødestifter.
Modsat almindelige rust-løsnere arbejder IDA gennem en unik dobbelt-mekanisme: (1) EKSTREM materialeafkøling ned til -40°C skaber termisk chok der "sprænger" korrosion og aflejringer på overfladen via mikrorevner, og (2) syntetisk olie med PTFE-partikler trænger derefter DYBT ind i de nydannede mikrorevner og skaber en smøre-film der letter demonteringen markant.
Resultatet er en skånsom og effektiv demontage af selv de mest fastsiddende komponenter uden at beskadige tråde, tætninger eller cylinderhoved.
Ideel til værksteder og seriøse hjemmemekanikere der arbejder på gamle dieselmotorer, tunede motorer, eller ethvert køretøj hvor injektorer/tændrør/glødestifter er groet fast efter mange års drift.
Til professionel værkstedsbrug og seriøse hjemmemekanikere med reparations-projekter.
Særligt anbefalet ved: fastsiddende dieselindsprøjtningsdyser (særlig problematisk på ældre CDI/TDI-motorer), tændrør der ikke vil ud (rust-groet i topstykket), glødestifter der er groet fast i dieselmotor, samlinger i cylinderhoved-området, og andre komponenter i motorrummet der har været udsat for mange års varme-cyklusser og fugt.
Tip – hvilken Pro-Tec løsner passer til dit problem?
De tre produkter er komplementære – vælg baseret på HVAD du skal demontere og HVILKE materialer der er i nærheden.
Afhænger af hvor mange komponenter der skal demonteres.
400 ml aerosol-dåse rækker til mange enkeltjobs.
Ved værkstedsbrug kan én dåse dække flere biler.
IDA producerer temperaturer ned til -40°C – hvilket kan give alvorlige frost-forbrændinger ved direkte hudkontakt eller kontakt med øjnene.
Bær ALTID: Beskyttelseshandsker (helst kuldebestandige) og beskyttelsesbriller.
Sprøjt aldrig direkte på hud eller øjne.
Aerosol under tryk – arbejd i godt ventilerede områder.
Sprøjt IKKE nær åben ild, gnister eller varme motordele (over ca. 100°C – kombination af letantændelig aerosol + varme skal undgås).
Opbevares utilgængeligt for børn ved temperaturer under +50°C.
Må ikke punkteres eller brændes – heller ikke når den er tom.
Når fastsiddende metal-komponenter (som en indsprøjtningsdyse) skal fjernes, er problemet oftest at rust og aflejringer har "svejset" komponentens tråde sammen med det omgivende materiale. Almindelig penetrerende olie kan ikke trænge ind fordi der intet mellemrum er.
Pro-Tec IDA løser dette gennem termisk chok: den ekstreme afkøling til -40°C får de omkringliggende metal-materialer til at trække sig sammen meget hurtigt (termisk kontraktion). Denne pludselige bevægelse "sprænger" korrosionslaget og skaber mikroskopiske revner i overfladen.
Samtidig indeholder IDA syntetisk olie med PTFE-partikler (samme materiale som teflon) der straks trænger ind i disse nydannede mikrorevner. PTFE er et af de bedste smøremidler kendt til dato med en ekstremt lav friktions-koefficient – hvilket betyder at komponenten kan skrues ud næsten uden modstand efter få minutter.
IDA er værkstedets sidste-udvej-produkt til de VÆRSTE demonterings-problemer:
✓ Fastsiddende dieselindsprøjtningsdyser – særligt problematisk på biler med højtryks-injektor systemer
✓ Tændrør der ikke vil ud – rustet fast i topstykket efter mange års drift
✓ Glødestifter i dieselmotor – groet fast eller korroderet
✓ Cylinderhoved-samlinger med termiske ekspansionsproblemer
✓ Katalysator-fastgørelser i udstødningen (høj varme + rust)
✓ Andre problematiske forbindelser i motorrummet hvor almindelig rust-løsner har fejlet
✗ IKKE til: Generelle rust-jobs (brug P2925 Schock-Rostlöser), lak-nære områder (brug P2501 Bio), eller almindelige bolte/hængsler
Fastsiddende dieselindsprøjtningsdyser er berømte for at give værkstederne timer af ekstra arbejde.
Ofte ender historien med at dysen skal udbores eller cylinderhovedet skal repareres – hvilket kan koste kunden 5.000-25.000 kr ekstra.
Pro-Tec IDA er specifikt udviklet for at undgå dette scenarie.
En 400 ml dåse med P2250 koster en brøkdel af hvad EN mislykket demontering ville koste, og kan spare timer af værkstedets arbejde.
Det er præcis derfor produktet anbefales af Pro-Tec's professionelle netværk verden over.
Et tysk kvalitetsprodukt fra Pro-Tec – professionel værksteds-specialist udviklet til autoværksteder og hos kvalitetsbevidste hjemmemekanikere med reparations-projekter.
